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这台X6000中置轴列车采用的是400L＋690L的油箱排列方式，连接方式为并联。两个油箱都在车身同一侧，前面400L，后面690L，这种布局方式十分利于车辆加油。

汉德MAN技术免维护车桥

熟悉陕汽的人都知道，陕汽拥有自己的车桥供应体系汉德车桥，我们所熟知的黄金动力链（潍柴＋法士特＋汉德）就包括汉德车桥，可见汉德车桥在这条黄金动力链中也是非常重要的组成。

前桥采用汉德7.3吨MAN技术免维护车桥。

驱动桥采用汉德13吨MAN技术单级减速桥，陕汽重卡专卖，同样具备长维护特性。

第三桥为承重桥，吨位6.5吨，不带随动转向，单胎形式。

虽然只是一台载货车，但绿通版新M3000还是匹配了一款法士特12挡变速器，型号12JSD160TA，全铝外壳。另外，该变速器1600N.m的输入扭矩与发动机1600N.m的输出扭矩保持了一致，匹配度更好。

关于车桥，绿通版新M3000是一台标准的8x4载货车，车桥全部采用的是MAN技术汉德车桥，前桥吨位5.5吨，驱动桥11.5吨，车桥速比为4.111。

符合绿通标准的轻量化车身

绿通除了对动力链稳定性的硬性要求外，轻量化是另一个硬性要求，原因是几乎所有货主都有先天的能多装一点就多装一点的做法，陕汽重卡，毕竟赶上旺季的话，多装一点就多赚一点。

德纳10吨级单减桥，陕汽重卡价格，速比4.625（有4.111、4.333等速比可选）。根据卡车之家车速计算器计算得出，实拍该车在挡经济转速区间内的车速范围是64至96km/h。

可选厢式、仓栅、栏板形式的常规上装，实拍该车上装尺寸为6750x2450x600mm。公告总质量18吨，整备质量7.815吨，额定载重量达到9.99吨。数据表现良好，符合目前合规多装趋势。

轮胎来自朝阳提供，尺寸为275/80R22.5 18PR。铝合金燃油箱容积为300升，属于主流水平。